大眾點評與騰訊的熱烈擁抱之后又與騰訊戰(zhàn)略投資的嘀嘀打車緊緊的抱在了一起，在oto的商業(yè)模式下，似乎又有發(fā)展壯大的可能，可是在團購趨于平緩的現(xiàn)狀下，似乎目前又暴露出一些正規(guī)公司不該暴露的問題，餐飲行業(yè)的服務性質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)的特性完美融合的時候，催生的文化縱使讓我們有所改變，但是也無法打消消費者眼中的質(zhì)疑。有人總結(jié)了三個觀點1：點評錯過了11年的團購潮，按當時的資本、用戶、內(nèi)容、BD能力，都能一枝獨秀。沒真正理解“團購”這個概念，失去了第一時間從O2O媒體廣告平臺切入交易環(huán)節(jié)變成消費平臺的機會。這是“不追逐and擁抱新想法”。2. 在豐富會員卡、優(yōu)惠券甚至開始切入團購之后，交易環(huán)節(jié)點評補上了，但是錯過了第二個大好時機—進軍三四線城市。按點評自己的邏輯，小城市的商戶是不需要內(nèi)容和營銷的（確實如此），依舊沒理解交易環(huán)節(jié)的概念。這是“用原有邏輯思考新模式”。3. 從點評創(chuàng)立到現(xiàn)在10多年了，生活服務對于體驗、交互、深度要求越來越高，差異化的需求也越來越高，作為生活服務的鼻祖，先后錯過了OTA&GDS&TTS、機票車票、電影訂座、Wifi數(shù)據(jù)、租車打車、外賣配送等一系列生活服務的創(chuàng)新模式。這是“甘于平庸、停止創(chuàng)新”。
    但是，不要忘了，點評依舊擁有流量，擁有內(nèi)容，擁有強大的BD團隊，擁有發(fā)起攻擊的野心，擁有對創(chuàng)新的熱情。他們早就意識到并開始反思，而承認失敗，便是成功的第一步。而第二步就是與大公司的牽手，加速開放平臺的融合，最后是不是小而美的產(chǎn)品，在走向擴張的時候，都會邁上官僚化的道路？有哪些方法可以避免，或者減少這類的情況的發(fā)生？