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求職類型:全職
身份證:3709**************
民族:漢族
政治面貌:群眾
現(xiàn)有職稱:中級
通信地址:山東交通學(xué)院 山東大學(xué) 濟(jì)南市歷城區(qū)唐冶街道魯坤天鴻坤園
2018-03/2022-02 浙江省嘉興市嘉通高速集團(tuán)[3年11個(gè)月]
工作,技術(shù)服務(wù)期間相繼解決了臨平高架橋下堆土、嘉紹高速k137+494吳家浜
通道橋梁板碰撞空洞、蘆墟塘橋下泥漿排放、尖山高架橋下棄土堆放、k121+980
涵洞“倒八字形”開裂、灣北二期火燒橋、灣北二期羅星互通主線橋左幅132#墩撞損檢測等技術(shù)問題。
對路點(diǎn)技術(shù)在橋梁巡查中的應(yīng)用進(jìn)行了推廣,用excel和vba技術(shù)編制了
公路、市政橋梁定期檢測評分程序,編制了瀝青最佳含量各指標(biāo)曲線圖自動(dòng)生成
程序,自動(dòng)捕捉最高、最低點(diǎn)數(shù)據(jù),運(yùn)用midas civil建模軟件對連續(xù)梁、系桿拱橋結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算。
2009-10/2011-05 長35km[1年7個(gè)月]
任技術(shù)室主任,兼任駐第四合同段(工程造價(jià)1.2億)監(jiān)理組長,負(fù)責(zé)第四合同段
監(jiān)理工作的組織實(shí)施,由于在工作中承擔(dān)了相當(dāng)于總監(jiān)代表崗位的工作,經(jīng)總監(jiān)
推薦監(jiān)理處評議后一致認(rèn)為本人符合公司“低職高聘”的條件,成功晉升總監(jiān)代表一職;
2011年5月至2012年12月在山東海陽連理島大橋擔(dān)任總監(jiān)職務(wù)
本橋全長
1.5km,工程造價(jià)1.5億,為連接陸地到海島的特大橋,海洋環(huán)境橋梁對防腐和耐久性要求較高,水上作業(yè)施工技術(shù)難度較大,對測量控制工作要求較高,對監(jiān)理工作提出了更高的要求,我項(xiàng)目部無論從前期的高程坐標(biāo)數(shù)據(jù)的復(fù)核,測量控制點(diǎn)的復(fù)測都進(jìn)行了嚴(yán)格的控制,加強(qiáng)對原材料的檢驗(yàn)關(guān)、進(jìn)場關(guān)、質(zhì)量關(guān)的控制,為工程的順利開展奠定了良好的基礎(chǔ);
2012年12月至2014年10月在青島市重慶路北段三標(biāo)段擔(dān)任總監(jiān)代表職務(wù)主抓現(xiàn)場管理。
2014年10月至2016年1月在青島市重慶路非字形道路擔(dān)任總監(jiān)
負(fù)責(zé)全面工作。
2016年2月至2018年2在歐洲塞爾維亞e763項(xiàng)目擔(dān)任項(xiàng)目工程師
主抓
橋涵結(jié)構(gòu)物的技術(shù)管理工作,針對跨鐵路橋設(shè)計(jì)變更,因塞爾維亞檢測機(jī)構(gòu)試驗(yàn)
管理人員的疏忽大意,下發(fā)了樁基承載力不足的試驗(yàn)檢測報(bào)告,與塞爾維亞當(dāng)?shù)?br />工程師進(jìn)行了認(rèn)真的溝通與探討,經(jīng)過認(rèn)真審圖,設(shè)計(jì)變更后,新的橋梁設(shè)計(jì)單樁承載力發(fā)生了變化,檢測報(bào)告的判定依據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤,對錯(cuò)誤報(bào)告進(jìn)行了駁回。
2006-11/2007-04 福建省深圳高速公路[5個(gè)月]
工程造價(jià)2億)橋梁工程師兼任監(jiān)理組長,期間主要從事下部結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)及t梁預(yù)制的監(jiān)理工作;
2007年10月至2008年4月?lián)吻鄭u疏港高速管家樓收費(fèi)站-疏港碼頭伸縮裝置的更換工作(工程造價(jià)200萬);
2008年4月至2009年10月?lián)吻鄭u濱海公路南段一期工程(工程造價(jià)4.9億)總監(jiān)辦技術(shù)室主任承擔(dān)全線橋涵結(jié)構(gòu)物的技術(shù)管理工作和計(jì)量工作,全線
2005-03/2005-07 濼河橋[4個(gè)月]
段(富春江特大橋造價(jià)1.8億)橋梁助理工程師,該橋全長為2451m,主橋?yàn)檫B
續(xù)剛構(gòu)式變截面箱型梁橋,主橋最大一跨單孔跨徑160m,引橋設(shè)計(jì)為25m、
37.5m、50m三種不同跨徑的t型預(yù)制梁橋;
2005年7月至2005年9月?lián)握憬〖闻d市長安鎮(zhèn)瀝青拌合廠(滬杭甬高速公路養(yǎng)護(hù)處下設(shè)瀝青拌合廠工程造價(jià)3000萬)技術(shù)負(fù)責(zé)人
2005年9月至2006年1月?lián)握憬『记?杭州-千島湖)高速交通安全
設(shè)施第一標(biāo)段工程師(獨(dú)立開展工作,工程造價(jià)2500萬)。交通安全設(shè)施一標(biāo)
全長15.3公里,包括標(biāo)志、標(biāo)線、波形護(hù)欄、視線誘導(dǎo)標(biāo)志、隔離柵、防眩板、防拋網(wǎng)、輪廓標(biāo)、突起路標(biāo)、百米樁、里程碑、公路界碑等;
2006年1月至2006年8月?lián)嗡拇ㄊ芬?樂山―宜賓)高速五通橋連接線(岷江特大橋造價(jià)1.9億)橋梁工程師;
2006年8月至2006年11月?lián)握憬拣咚俟窐蛄杭庸碳暗缆肪S修
(工程造價(jià)3000萬)工程師,主要工程內(nèi)容有梁板裂縫的處治、錨桿靜壓樁施工、新增承臺(tái)混凝土的澆筑施工及墩臺(tái)植筋壁厚的加大工作;