展望國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃前景
發(fā)布時(shí)間：2012-07-28 新聞來源：一覽航空航天英才網(wǎng)
飛機(jī)租賃是租賃的重要領(lǐng)域之一，是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號(hào)、數(shù)量的飛機(jī)并與租賃公司（或出租人）簽訂有關(guān)租賃飛機(jī)的協(xié)議。在租期內(nèi)，承租人以按期支付租金為代價(jià)，取得飛機(jī)的使用權(quán)。
目前，飛機(jī)租賃是各國(guó)的航空公司更新和擴(kuò)充機(jī)隊(duì)的基本手段之一，在全世界機(jī)隊(duì)中，租賃飛機(jī)的比重達(dá)到了60%以上。租賃飛機(jī)以其靈活性、較低成本及多種融資渠道而成為航空公司的現(xiàn)實(shí)選擇。
一覽航空航天英才網(wǎng)(www.hkht.job1001.com )觀察員認(rèn)為，未來，在航空公司租賃和持有飛機(jī)的比例中，租賃的比例會(huì)越來越大，“在全世界機(jī)隊(duì)中，目前租賃飛機(jī)的比重達(dá)到了整個(gè)機(jī)隊(duì)的60%以上，而預(yù)計(jì)在今后10年中，這種比例將持續(xù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度將在40%左右。”
目前航空公司引進(jìn)飛機(jī)一般通過3種方式：融資租賃、經(jīng)營(yíng)租賃、現(xiàn)匯購(gòu)買。
有數(shù)字顯示，在中國(guó)，過去航空公司比較保守，相比于直接現(xiàn)金采購(gòu)，依靠經(jīng)營(yíng)性租賃引進(jìn)飛機(jī)的只占17%。但近些年，中國(guó)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)成長(zhǎng)迅速，到2010年，這一比例已經(jīng)達(dá)到了38%。
中國(guó)的民航業(yè)計(jì)劃在2011年至2015年間新增1000-1200架飛機(jī)，其中85%的飛機(jī)已經(jīng)向制造商訂購(gòu)，但由于2015年前的生產(chǎn)排期已售罄，因此未來5年中國(guó)所需飛機(jī)的缺口就必須由租賃來填補(bǔ)。
預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)民航業(yè)運(yùn)輸規(guī)�？蛇_(dá)近3000架，其中有60%的飛機(jī)將通過租賃方式運(yùn)營(yíng)。這意味著，我國(guó)未來15年的飛機(jī)租賃市場(chǎng)容量將達(dá)到1300多億美元。
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