思而后“擴(kuò)”
發(fā)布時(shí)間：2012-07-06 新聞來(lái)源：一覽航空航天英才網(wǎng)
近年來(lái)，全球民航業(yè)似乎掀起了并購(gòu)擴(kuò)張的高潮。航空公司擴(kuò)張的好處顯而易見(jiàn)，規(guī)模效應(yīng)更明顯、能搶占到市場(chǎng)先機(jī)、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)更優(yōu)化……但需要注意的是，擴(kuò)張本身存在著一定風(fēng)險(xiǎn)。因此，航企擴(kuò)張仍然需要謹(jǐn)慎的態(tài)度和冷靜的頭腦，必須考慮周全。一方面，擴(kuò)張的航空公司本身應(yīng)該具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)和盈利能力，同時(shí)擁有較大的覆蓋率、通達(dá)率與市場(chǎng)占有率。這樣，在擴(kuò)張之后，航企才能占有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。另一方面，擴(kuò)張的航空公司選擇的對(duì)象需要具有較強(qiáng)的變革要求和適應(yīng)變革的能力，因?yàn)檫m應(yīng)變革能力的強(qiáng)弱直接決定了企業(yè)重組之后文化整合的成敗。
一覽航空航天英才網(wǎng)車(chē)先生認(rèn)為：從航空公司發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，大型樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司、支線(xiàn)航空公司和低成本航空公司是未來(lái)航企發(fā)展的主要道路。對(duì)航空公司而言，不斷探索適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略模式，尋找到自己特色發(fā)展之路，運(yùn)營(yíng)可持續(xù)盈利的模式才是生存的根本。
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