從新航看學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)組織與建設(shè)
發(fā)布時間：2013-08-28 新聞來源：民航文化傳播網(wǎng)
學(xué)習(xí)型組織的提發(fā)始見于20世紀(jì)的80年代末期。學(xué)習(xí)型組織在企業(yè)的出現(xiàn)，是企業(yè)界管理理論與實(shí)踐相結(jié)合的碩果。這一碩果帶來管理的新契機(jī)，標(biāo)志著一個新的管理時代的開始。學(xué)習(xí)型組織是一扇重新看世界的窗戶，它再造組織的無限生機(jī)，成為全球管理的新趨勢。近期筆者有幸參與了一個航空企業(yè)培訓(xùn)觀摩項(xiàng)目，對于新加坡航空公司的學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)的組織建設(shè)有了深入的直觀了解。
新加坡航空公司作為一家獲得國際認(rèn)可的，世界一流的航空公司，同樣要求公司成為一家具有持續(xù)學(xué)習(xí)能力的企業(yè)，以便適應(yīng)對于外界環(huán)境和客戶需要產(chǎn)生的變化。
新加坡航空公司對待培訓(xùn)幾乎到了虔誠的程度!因?yàn)樾潞较嘈�，任何時候，不管你有多老，你都能學(xué)習(xí)。所以對于他們來說，包括高級副總裁，都要經(jīng)常被送去培訓(xùn)。新航的每個員工都有一個長期培訓(xùn)的計(jì)劃。每人都需要經(jīng)常能學(xué)習(xí)一點(diǎn)東西。在新加坡航空公司商務(wù)培訓(xùn)中心網(wǎng)站中，專門設(shè)定了一個“職業(yè)生涯培訓(xùn)樹”的頁面。在該頁面中，每個員工都可以查到在本崗位上，從一個新入職的新人到10年以上的部門主管過程中，所需要接受到的全部培訓(xùn)。每個人可以根據(jù)自己當(dāng)前的情況和需要向自己的主管申請，并且參加培訓(xùn)。作為主管，他需要根據(jù)每個人的特性和個人喜好安排職員的職業(yè)發(fā)展。新航認(rèn)為讓員工和公司共同學(xué)習(xí)共同成長是非常重要的。
培訓(xùn)是一個關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢，新航認(rèn)為變化、提高和創(chuàng)新至關(guān)重要。從事商業(yè)就有競爭，但現(xiàn)在想要把自己和別的航空公司區(qū)別開來，是越來越難，因?yàn)樗泻娇展径荚谧鐾瑯拥氖虑�。新航的成功得益于持續(xù)地改進(jìn)，得益于公司有決心去持續(xù)改進(jìn)，培訓(xùn)是新加坡航空持續(xù)改進(jìn)這個目標(biāo)的核心。當(dāng)經(jīng)濟(jì)情況不好時，它也不會被省去。最明顯的例子是在2003年SARS期間，為了節(jié)省開支，總部削減了所有的開支，然而占開支中相當(dāng)大比例的培訓(xùn)的費(fèi)用卻一分沒有減少。因?yàn)樾潞秸J(rèn)為培訓(xùn)是必須的，而不是可選的，每個人都要接受培訓(xùn)。從辦公室助理，包裹處理員到首席執(zhí)行官，都要接受培訓(xùn)。新航不會節(jié)省培訓(xùn)方面的開支。他們購買最好的軟件和硬件設(shè)施用來培訓(xùn)員工，因?yàn)樗麄儚拈L計(jì)議來看待培訓(xùn)。新航認(rèn)為對員工發(fā)展的投資不會受經(jīng)濟(jì)波動的影響，因?yàn)榕嘤?xùn)是永恒的。沒有人會因?yàn)樘贻p或太老而不需要接受培訓(xùn)。
傳統(tǒng)的培訓(xùn)是重視對個人的培訓(xùn)，依靠點(diǎn)對點(diǎn)的幫帶。但是在現(xiàn)今的企業(yè)培訓(xùn)中僅僅是依靠點(diǎn)對點(diǎn)的師傅幫帶是不夠的，應(yīng)建立知識共享型學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)。相比之下，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)就是要發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量。團(tuán)隊(duì)是指通過合作、發(fā)揮整體作用而達(dá)到某一結(jié)果的人所組成的群體。那么，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)又是什么呢?其實(shí)工作需要團(tuán)隊(duì)合作，學(xué)習(xí)也同樣。個人認(rèn)為，它是指發(fā)展團(tuán)體成員整體協(xié)作能力進(jìn)而實(shí)現(xiàn)共同提高的過程。當(dāng)團(tuán)隊(duì)真正在學(xué)習(xí)上進(jìn)行合作，不僅整體會產(chǎn)生出色的成果，隊(duì)員成長的速度也比其他的學(xué)習(xí)方式更快。學(xué)習(xí)型組織中很重要的一個方面就是知識管理，所謂知識管理就是企業(yè)對其擁有的知識資源進(jìn)行管理的過程，而如何識別、獲取、開發(fā)、分解、儲存、傳遞知識，從而使每個員工最大限度地貢獻(xiàn)其積累的知識的同時，也能享用他人的知識，實(shí)現(xiàn)知識的共享是知識管理的目標(biāo)。學(xué)習(xí)型組織中的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)中的團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，特別強(qiáng)調(diào)了組織學(xué)習(xí)。突出了三大要素：信息反饋，組織深度匯談，成員共享。這為企業(yè)傳播知識、收獲知識的成功和效果、有效地實(shí)施知識管理，開創(chuàng)了新天地。這有利于提高培養(yǎng)隊(duì)員多方面、深層次思考、預(yù)見、解決問題的能力，并逐步推動團(tuán)隊(duì)共同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其實(shí)，站在培訓(xùn)的角度來看，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)是一種最有效的在職培訓(xùn)，輕松且潛移默化。它需要全體員工的積極參與。
許多重視組織學(xué)習(xí)的企業(yè)，經(jīng)常制定一些培訓(xùn)計(jì)劃，把員工送去培訓(xùn)，讓他們學(xué)習(xí)很多模式，學(xué)習(xí)很多的組織知識，這是很重要的，但這只是一個起點(diǎn)。甚至可以說，他們即便對系統(tǒng)思考有一些理解，也并不意味著這個組織里就有了系統(tǒng)思考。因?yàn)槿绻愕呐嘤?xùn)計(jì)劃不是基于你的工作背景，沒有考慮到你的市場、你的產(chǎn)品以及你的公司面臨的一些實(shí)際問題，你依然不屬于團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)。
但是在新加坡航空公司，團(tuán)隊(duì)共同學(xué)習(xí)和共同進(jìn)步是更為重要的。每名新航職員每年都需要接受一到多次在總部的培訓(xùn)，具體培訓(xùn)科目由各部門主管根據(jù)每人的實(shí)際工作情況進(jìn)行安排。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)具體工作分工的不同，同一部門會分出不同的小組，各組有專門的具體工作。在預(yù)定部門，有人專門負(fù)責(zé)里程獎勵，有人專門負(fù)責(zé)電子機(jī)票，有人專門負(fù)責(zé)航班延誤之后的操作。在機(jī)場部門，有人專門負(fù)責(zé)行李，有人專門負(fù)責(zé)餐食。因此實(shí)際上已經(jīng)把每個人未來具體工作發(fā)展方向有了規(guī)劃。主管在排課程的時候就要根據(jù)具體工作的分工進(jìn)行安排。但是，每名培訓(xùn)回來的職員除了要和本組的同事進(jìn)行再培訓(xùn)之外，更為重要的是，同時還要給本部門的其他同事進(jìn)行培訓(xùn)。這種過程實(shí)際對于自己也是一種再次提高的過程。
和所有公司一樣，新航也有每周例會。但是新航將這種例會變革為一種團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)會。會中除了進(jìn)行最新政策的通告以及人事上的考評之外，很重要的一項(xiàng)工作就是案例分析。作為一個服務(wù)行業(yè)，經(jīng)常性會遇到非常麻煩的事例或者十分麻煩的客人。案例分析就是把本周出現(xiàn)的一個典型案例拿出來進(jìn)行分析。所有人進(jìn)行討論，首先可以通過案例分析了解正確的工作流程。服務(wù)交流需要一些技巧的，因此同事之間對服務(wù)技巧的溝通也有助于對未來類似工作的服務(wù)。通過這種內(nèi)部的培訓(xùn)，以及培訓(xùn)之后的再交流，能夠促進(jìn)整個組織知識的更新。從本質(zhì)、整體上，系統(tǒng)的準(zhǔn)確定位給予解決，把團(tuán)隊(duì)的智囊優(yōu)勢集中體現(xiàn)出來。在工作中充分體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的重要性，以增強(qiáng)自己對知識的求知欲，使工作中提供了永恒的動力。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)使同事間相互學(xué)習(xí)借鑒，提供和探討工作上的新知識、新方法，實(shí)現(xiàn)自我超越，來改變以往陳舊的學(xué)習(xí)方法和思想模式。同時，由于每個人都參與其中，有助于提高整個部門的對知識更新的積極性。
通過新加坡航空公司團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的案例，我們可以發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)型組織的一些顯著特點(diǎn)。
1. 擁有終生學(xué)習(xí)的理念。它重在形成組織中的成員終生學(xué)習(xí)的習(xí)慣，這時，學(xué)習(xí)型組織便基本形成。
2. 有效具體的學(xué)習(xí)途徑、措施以及機(jī)制。在具體措施和機(jī)制方面能善用效果回饋與鼓勵先進(jìn)、運(yùn)用跟蹤方法引進(jìn)知識等行動，激發(fā)成員的學(xué)習(xí)熱情。
3. 工作學(xué)習(xí)化，激發(fā)個體生命前能并提升人生價(jià)值，學(xué)習(xí)型組織強(qiáng)調(diào)組織是一個學(xué)習(xí)的實(shí)體，重在激發(fā)人的潛能，提升個體人生價(jià)值。
4. 形成良好的學(xué)習(xí)氛圍與組織文化。在學(xué)習(xí)的過程中，增進(jìn)成員之間的成員之間的交流，“人——人”、“人——組織”間建立深厚的共享文化，進(jìn)而形成良好互動的學(xué)習(xí)氛圍與組織文化。
具有實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的持續(xù)學(xué)習(xí)力。學(xué)習(xí)工作化使組織創(chuàng)新發(fā)展有了持續(xù)的學(xué)習(xí)動力，并且重在提升其應(yīng)變能力和適應(yīng)能力。
學(xué)習(xí)型組織不同于一般的企業(yè)組織，它呈現(xiàn)出自有的特征：
1. 學(xué)習(xí)型組織學(xué)習(xí)的知識是可以付諸實(shí)施的知識.學(xué)習(xí)型組織所指的學(xué)習(xí),不僅是吸收知識和獲取信息,還包括心靈的根本改變或者運(yùn)作。在新航，任何自主性的學(xué)習(xí)都是被鼓勵的，而且鼓勵向其他行業(yè)學(xué)習(xí)。因?yàn)樾潞降目腿耸紫染筒还獍研潞胶推渌娇展颈容^，而且還會把新航和其他行業(yè)的公司進(jìn)行比較。因此，只有發(fā)自于職員內(nèi)心從別的行業(yè)中吸收優(yōu)點(diǎn)、獲取知識，才能最大限度提高新加坡航空的服務(wù)水準(zhǔn)。
2. 學(xué)習(xí)型組織的學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)與工作不可分離的學(xué)習(xí)。首先反映在工作學(xué)習(xí)化，既要把工作的過程看成學(xué)習(xí)的過程。提倡把工作中的反思，自我批評和信息交流作為這種學(xué)習(xí)過程的好形式，其次反映在學(xué)習(xí)的工作化，即要把學(xué)習(xí)與工作一樣對待，從制度安排上提出要求，進(jìn)行規(guī)劃、檢查、考核，把學(xué)習(xí)作為員工的責(zé)任與義務(wù)貫徹實(shí)施，強(qiáng)調(diào)邊學(xué)邊干，學(xué)中干，干中學(xué)習(xí)。企業(yè)既是作業(yè)場所，也是學(xué)習(xí)場所。從某種角度上看，企業(yè)更像是所大學(xué)。新加坡航空的職員們相信自己在公司中所受到的系統(tǒng)培訓(xùn)是在航空公司和服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域中最好的。一旦能夠勝任新航的工作，他們一定可以輕松面對同行業(yè)中任何的挑戰(zhàn)。這完全來源于新加坡航空灌輸于員工的理念——“理論知識需要在實(shí)際工作得到升華”。
3. 學(xué)習(xí)型組織是一種“組織的學(xué)習(xí)”、“團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)”。學(xué)習(xí)型組織強(qiáng)調(diào)組織學(xué)習(xí)，善于交叉運(yùn)用真誠交談與討論，以實(shí)現(xiàn)信息的反饋、組織反思、成員共享。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)型組織慣用的學(xué)習(xí)形式。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)是為了提高團(tuán)隊(duì)成員互相配合，整體搭配與實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的能力的學(xué)習(xí)活動及其過程。實(shí)踐證明，團(tuán)隊(duì)確實(shí)能夠共同學(xué)習(xí)，團(tuán)隊(duì)的集體智慧高于個人智慧之和。
4. 學(xué)習(xí)型組織內(nèi)員工與企業(yè)的關(guān)系是盟約關(guān)系。契約與盟約是不同的，契約是關(guān)系的一小部分，一個完整的關(guān)系需要一項(xiàng)盟約。盟約關(guān)系是建立在對價(jià)值、目標(biāo)、重大議題，以及管理過程中的共同誓約上面的。盟約關(guān)系應(yīng)該是和諧、優(yōu)美與均衡的。學(xué)習(xí)型組織內(nèi)，員工與企業(yè)非契約關(guān)系，而是盟約關(guān)系，對于員工而言，企業(yè)不在是“他們”的公司，而是“我們”的公司。
5. 學(xué)習(xí)型組織領(lǐng)導(dǎo)者充當(dāng)教師、教練、設(shè)計(jì)師和仆人的角色。學(xué)習(xí)型組織的領(lǐng)導(dǎo)者不是發(fā)號施令的指揮者，首先是學(xué)習(xí)型組織的設(shè)計(jì)者、構(gòu)建者;其次是教師，教練員工增進(jìn)工作學(xué)習(xí)的能力;同時又是仆人和教師。他們負(fù)責(zé)建立一種組織，能夠讓其他人不斷了解復(fù)雜性，理清遠(yuǎn)景和改善共同心智模式的能力，也就是說主管要對組織的學(xué)習(xí)負(fù)責(zé)。在現(xiàn)實(shí)的培訓(xùn)中，新航每個小組的人都會認(rèn)為自己是本領(lǐng)域的專家。他們培訓(xùn)的對象不僅僅是部門的同事，同時也包括自己的主管。但是在培訓(xùn)過程中，他們會忘記自己的職位，轉(zhuǎn)換自己的角色為教師或者教練，指導(dǎo)和培訓(xùn)同事。從這個角度上說，每個小組的“專家”實(shí)際成為這個方向的主管，為這個項(xiàng)目負(fù)責(zé)，同時也為本項(xiàng)目的培訓(xùn)負(fù)責(zé)。而真正的主管則提供輔助的支持。
通過以上分析，我們可以得出以下結(jié)論。
團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)可以促進(jìn)個人成長。由于個體間差異的存在，每個人都可以發(fā)現(xiàn)自身的比較優(yōu)勢。團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)可以有效發(fā)揮隊(duì)員個人的比較優(yōu)勢，來達(dá)到團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的互助。同時，通過團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)能使團(tuán)隊(duì)智慧融入個人化理念中，以不斷適應(yīng)新形勢下開展業(yè)務(wù)的工作需要。由此員工可以免費(fèi)享受別人的工作技巧和有效方法，更可以展示自我理解和獨(dú)特設(shè)想，接受別人的啟發(fā)和靈感。
而面向我們的國企，培訓(xùn)任務(wù)有時變得可有可無，甚至成為一種負(fù)擔(dān)。我想說關(guān)于培訓(xùn)的思路和意識需要管理層深度思考，需要真切的為我們的工作團(tuán)隊(duì)構(gòu)筑可見的、充滿發(fā)展期盼的培訓(xùn)打造團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)的氛圍，切實(shí)的提高團(tuán)隊(duì)核心競爭力。這種團(tuán)隊(duì)核心競爭力不僅僅是個人的核心競爭力的簡單累加，它能夠促進(jìn)團(tuán)隊(duì)核心競爭力矢量疊加從而實(shí)現(xiàn)人的價(jià)值團(tuán)隊(duì)價(jià)值的提升，團(tuán)隊(duì)中人人都可以找到個人核心競爭力發(fā)展的支撐點(diǎn)，崇尚互信和無縫配合的一種氛圍。
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