先“玩”后學(xué)
發(fā)布時(shí)間：2013-01-31 新聞來(lái)源：一覽航空航天英才網(wǎng)
如果讓你用一個(gè)詞概括目前通用航空的人才情況，你會(huì)用哪個(gè)詞？緊缺、急缺、還是稀缺。當(dāng)前，通航人才短缺，特別是飛行員、機(jī)務(wù)人員、航務(wù)人員和專(zhuān)業(yè)管理人員的短缺已經(jīng)成為制約通用航空發(fā)展的首要瓶頸。
面對(duì)這一不爭(zhēng)的事實(shí)，眾多行業(yè)專(zhuān)家紛紛提出，采取院校、政府和企業(yè)聯(lián)手的方式，鼓勵(lì)各類(lèi)學(xué)校、協(xié)會(huì)組織、開(kāi)班通用航空教育和飛行員培訓(xùn)，快速培養(yǎng)知識(shí)復(fù)合型和能力復(fù)合型的通用航空專(zhuān)業(yè)人才。
筆者認(rèn)為，通用航空人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)在于群眾，在于大眾對(duì)于通用航空的認(rèn)可與支持，其中有三點(diǎn)尤其值得我們注意：
第一，通航的體驗(yàn)應(yīng)該是全民體驗(yàn)，而不是年輕人的專(zhuān)利。筆者與沈陽(yáng)蜂鳥(niǎo)航空俱樂(lè)部的溝通中了解到，每年來(lái)這里參加動(dòng)力傘體驗(yàn)和培訓(xùn)的人很多，可是絕大多數(shù)都是在校大學(xué)生，群體相對(duì)單一。其實(shí)，除了身體力行的飛行體驗(yàn)，通航領(lǐng)域的體驗(yàn)還有很多。飛行表演的觀看，航空展覽的參觀等都是通用航空群眾基礎(chǔ)的彰顯。
第二，加深群眾對(duì)通航的全面了解。談到航空業(yè)，人們對(duì)于飛行員的熱愛(ài)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他崗位。除了薪資方面的考慮外，更多的是覺(jué)得飛行員要遠(yuǎn)比機(jī)務(wù)風(fēng)光的多。然而，筆者在與眾多機(jī)務(wù)維修人才的溝通中了解到，機(jī)務(wù)維修等其他崗位也有著很多吸引人的地方，很多熱衷于機(jī)械、電子的人才同樣能夠找到成就感。讓不同的人在通航領(lǐng)域找到屬于自己的空間，才真正能夠吸引各行各業(yè)的人才投身到通航發(fā)展之中。
第三，通用航空要“從娃娃抓起”。一方面，需要開(kāi)展通用航空青少年科普教育，激發(fā)青少年航空知識(shí)興趣；另一方面，打破傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式，為航空人才培養(yǎng)打好基礎(chǔ)，避免出現(xiàn)絕大多數(shù)人因?yàn)樯眢w原因無(wú)法參與飛行培訓(xùn)的尷尬，真正做到培育和儲(chǔ)備通用航空人才，增強(qiáng)發(fā)展后勁。
通航人才培養(yǎng)是一個(gè)漫長(zhǎng)曲折的過(guò)程。這與孩子的培養(yǎng)類(lèi)似，需要先“玩”起來(lái)，充分體驗(yàn)到通航的魅力，在參與之中逐步找到自己的方向。這不僅僅需要政府的支持，院校與企業(yè)的合作，更需要媒體的引導(dǎo)以及大眾的廣泛參與。
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