“歐航”轉(zhuǎn)身變“空客”
發(fā)布時(shí)間：2013-08-01 新聞來源：人民日?qǐng)?bào)
歐洲航空防務(wù)和航天公司（簡(jiǎn)稱歐航集團(tuán)）7月31日宣布，采用旗下公司“空中客車”的名字，正式更名為空中客車集團(tuán)，并將國(guó)防及航空航天業(yè)務(wù)整合為一個(gè)部門。
據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，該集團(tuán)首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯7月30日向董事會(huì)遞交了精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、整合集團(tuán)宇航與防務(wù)品牌和實(shí)力的報(bào)告。歐航集團(tuán)在7月31日發(fā)布年中財(cái)報(bào)時(shí)宣布了更名的消息。法國(guó)《費(fèi)加羅報(bào)》認(rèn)為，此舉將為歐洲防務(wù)及航空航天工業(yè)的發(fā)展翻開新的一頁。該報(bào)援引專家的分析說，這是一次具有“象征意義”的更名，實(shí)為一次“戰(zhàn)略性調(diào)整”，意在加強(qiáng)歐洲在防務(wù)及航空航天領(lǐng)域的盈利能力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：一來有利于增強(qiáng)空客同波音在民用飛機(jī)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，二來可通過整合防務(wù)業(yè)務(wù)，提高歐洲防務(wù)能力，保證歐洲軍事工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上獲取更多的新訂單。
其實(shí)，此舉從去年就開始醞釀。歐航集團(tuán)原計(jì)劃同歐洲業(yè)界最大的英國(guó)宇航公司合并。雙方進(jìn)行了9個(gè)月的艱難談判。但由于英國(guó)為維持與美國(guó)五角大樓的關(guān)系而不惜提出限制法德政府對(duì)未來公司影響力的條件，這一“聯(lián)姻”夢(mèng)想最終受政治因素影響而告吹。
歐航集團(tuán)是于2000年由法國(guó)馬特拉航空公司、德國(guó)戴姆勒·奔馳宇航公司和西班牙航空制造公司合并而成的。但13年來，“歐航集團(tuán)”這一名字在國(guó)際上的知名度始終無法與1960年就已存在的“空中客車”相提并論。因此，利用空客的品牌效應(yīng)，提升歐洲防務(wù)及航空航天工業(yè)的整體國(guó)際形象便成為歐航集團(tuán)的最終選擇。
此外，導(dǎo)致歐航集團(tuán)更名并重組的直接原因是，歐洲各國(guó)近年來紛紛裁減軍備，歐洲軍事工業(yè)同時(shí)也面臨資金和人力物力分散局面。在更名前，歐航集團(tuán)已進(jìn)行了領(lǐng)導(dǎo)班子的深度調(diào)整，今年4月初正式啟動(dòng)了資本重組。更名后，機(jī)構(gòu)的組織改造將于明年1月1日展開。因此舉涉及多個(gè)歐洲國(guó)家，屆時(shí)還將面臨一系列人事安排上的難題。
更名后的空客集團(tuán)業(yè)務(wù)將由民用機(jī)、防務(wù)與宇航以及直升機(jī)三大塊業(yè)務(wù)組成，將像波音一樣更加體現(xiàn)“軍民一體化”特色。其最值得關(guān)注的是防務(wù)與宇航。這塊業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，囊括了空客軍事公司、歐航集團(tuán)所屬的從事安防與航天業(yè)務(wù)的阿斯特里姆和卡西迪安等公司，把西班牙飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)、空客新開發(fā)的A400M大型軍用運(yùn)輸機(jī)以及無人機(jī)、空中加油機(jī)等全部整合在一起。直升機(jī)業(yè)務(wù)則主要由全球最大的直升機(jī)制造公司歐洲直升機(jī)公司負(fù)責(zé)，目前歐洲46%的直升機(jī)業(yè)務(wù)為軍用，但軍民兩用的趨勢(shì)正在不斷加強(qiáng)。
歐航集團(tuán)7月31日公布的年中財(cái)報(bào)顯示，今年第二季度，集團(tuán)凈利潤(rùn)超乎預(yù)測(cè)地大增14%，營(yíng)收增長(zhǎng)了23%，高達(dá)8.87億歐元。這一良好業(yè)績(jī)的獲得超過60%來自于空客。空客今年的訂單已逾千架，而空客的業(yè)績(jī)主要依靠新興市場(chǎng)國(guó)家，尤其是中國(guó)市場(chǎng)的帶動(dòng)。基于這一業(yè)績(jī)，歐航集團(tuán)調(diào)整了發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃在未來兩年半內(nèi)將利潤(rùn)率從2012年5.3%的水平提高到10%。
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