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    一覽船舶英才網訊隨著全球能源需求的增長，到2025年，海洋石油生產預計將比現(xiàn)在的生產水平增長55%，達到3600萬桶/天。海上天然氣生產預計也將在此期間增長22%至1萬億立方米/年。

    海洋油氣生產的預增長將會刺激對海上移動式平臺和海工支援船的需求�？傮w預測顯示，到2025年，海上移動式平臺的數(shù)量將達到1100，比現(xiàn)在的平臺數(shù)量增加41%。為了滿足平臺數(shù)量的增長，到2025年，三用工作船（AHTS）數(shù)量將增長41%，達到3900艘。同時，平臺供應船（PSV）的數(shù)量將增長40%，達到3200艘。

    關于未來海工項目還存在著很高的不確定性。這將影響很大范圍內的潛在油氣將投入生產（至2025年間）。

    全球海洋石油生產預計將持續(xù)增長至2025年�？傊Ｑ笫蜕a將從現(xiàn)在的2340萬桶/天增長至2015年的2670萬桶/天，到2025年將達到3630萬桶/天，增長55%。全球海洋天然氣生產預計將從2011年的8760億立方米增長值2015年的9230億立方米，到2025年底將達到10680億立方米，增長22%。

    至2025年間，海洋油氣開采增長的最高峰和海洋油氣井的鉆探數(shù)量的預計增長都表明，活躍的海洋平臺數(shù)量將在此期間內進一步增長。

    年均新造船水平預計將達到每年30座/艘。1980年早期和2008年后的每年的新造船水平都超過了這個數(shù)量。船舶報廢的數(shù)量預計為每年8-12座/艘。船舶英才網陳工分析據(jù)此，現(xiàn)在船舶數(shù)量的17%將會被報廢。海上移動式平臺數(shù)量預計到2020年將增長30%，至1060座。到2025年底，海上移動式平臺數(shù)量預計將再增長9%，至1160座�？傮w而言，到2025年底，海上移動式平臺數(shù)量將較現(xiàn)在數(shù)量增加41%。

    未來三用工作船的需求將主要來自于海洋油氣生產和未來海洋平臺作業(yè)。

    年均新造船數(shù)量將達到120艘。年均報廢船舶數(shù)量將達到30艘。目前約有2850艘三用工作船。

    三用工作船數(shù)量的增長率約為2.5%/年。到2015年，三用工作船數(shù)量將增長10%，達到3070艘；到2020年，將達到3500艘，再增長15%；到2025年，將達到3900艘，再增長12%，相較于現(xiàn)在的數(shù)量，增長41%。

    目前全球平臺供應船（PSV）數(shù)量已超過2350艘。PSV市場的發(fā)展將伴隨著海洋油氣的生產模式。未來對PSV的需求將更多地來自于滿足更遠更惡劣的作業(yè)海況的要求。

    自2000年起，PSV年均新造船數(shù)量約為100艘/年。每年報廢的PSV數(shù)量約為30艘。

    預計PSV的數(shù)量將以每年3%的速度增長。到2015年，PSV數(shù)量將達到2600艘，增長13%；到2020年，PSV數(shù)量將達到2900艘，相較于2015年增長13%；到2025年底，PSV數(shù)量將達到3200艘，相較于2020年增長10%，相較于目前的數(shù)量增長40%。