Aerion首架超聲速公務機SBJ預計2015年交付
發(fā)布時間：2013-07-25 新聞來源：中國航空報
美國Aerion公司正在設計一款超聲速公務機（SBJ），其最大巡航速度可以達到馬赫數(shù)1.6。此飛機問世后將真正意義上實現(xiàn)商務客人當天輕松往返于歐洲與北美。此飛機預計售價8000萬美元，目前已經(jīng)接到了50架訂單。預計2015年交付首架飛機。
公司進行的市場調(diào)查表明，估計擁有和租賃用戶將占這種SBJ飛機40%～50%以上的市場。同時，政府、軍事和國家首腦用機可能使這種飛機有較大的市場銷量，這些銷量不包括在預測的300架之內(nèi)。
SBJ的最大巡航速度可以達到馬赫數(shù)1.6，長距離經(jīng)濟巡航速度也可以達到馬赫數(shù)1.5，有些航空知識的人肯定覺得它用的是戰(zhàn)斗機的發(fā)動機，戰(zhàn)斗機的速度是快了但是發(fā)動機的轟鳴和油耗是民用難以接受的，然而SBJ的發(fā)動機就是普惠公司特別改善的JT8D-219發(fā)動機，和傳統(tǒng)的JT8D-219沒有什么太多兩樣，此款發(fā)動機大量應用于波音737、MD80系列民航機上。
按此速度計算，上海-底特律只要7小時10分鐘（目前要14小時20分），北京-西雅圖只要5小時15分鐘（目前要11小時），北京-海口只要1小時38分鐘（目前要3個半小時），這樣的速度夠給力嗎？此飛機問世后將實現(xiàn)商務客人當天輕松往返于歐洲與北美。
總部位于美國內(nèi)華達州的Aerion公司擅長于超聲速航空器的結(jié)構(gòu)設計。SBJ設計的令人稱奇之處是沒有采用超聲速飛機通常用的后掠機翼布局。Aerion公司說這種設計具有裝載容量大、副翼效率高、能夠降低起降速度、減小機翼尺寸、降低飛機重量和成本的優(yōu)點。
Aerion公司稱，這種SBJ設計方案，因為綜合利用了創(chuàng)新的氣動力設計布局、較傳統(tǒng)的貨架發(fā)動機和能很好地避免聲爆的應用技術(shù)，將能以比競爭對手產(chǎn)品研發(fā)費用低、時間短的突出特點躋身于SBJ的市場競爭。
這種設計方案的另外一個優(yōu)點是，由于不采用后掠機翼，飛機低速氣動性能遠優(yōu)于大多數(shù)采用箭形機翼或三角翼布局的SBJ。其結(jié)果是采用這種機翼設計的SBJ僅需要1800米長的跑道。
此外，飛機在起飛和著陸階段的低阻力還意味著它有更低的動力需求，起飛著陸時噪聲更低。
作為一種超聲速巡航飛機，選擇普惠公司曾經(jīng)為MD80研制的JT8D-219發(fā)動機作為動力裝置，似乎是非同尋常的選擇，但大量深入細致的研究結(jié)果表明，該發(fā)動機1.7∶1的涵道比足以滿足國際民航組織提出的第四類噪聲標準，而這種飛機的低阻特點也能滿足減小發(fā)動機直徑的要求。
據(jù)Aerion公司聲稱，他們研制的這種SBJ的單位海里使用成本將能與當今運營的重型噴氣公務機的使用成本相媲美。
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