Aerion首架超聲速公務(wù)機(jī)SBJ預(yù)計(jì)2015年交付
發(fā)布時(shí)間：2013-07-25 新聞來源：中國航空報(bào)
美國Aerion公司正在設(shè)計(jì)一款超聲速公務(wù)機(jī)（SBJ），其最大巡航速度可以達(dá)到馬赫數(shù)1.6。此飛機(jī)問世后將真正意義上實(shí)現(xiàn)商務(wù)客人當(dāng)天輕松往返于歐洲與北美。此飛機(jī)預(yù)計(jì)售價(jià)8000萬美元，目前已經(jīng)接到了50架訂單。預(yù)計(jì)2015年交付首架飛機(jī)。
公司進(jìn)行的市場調(diào)查表明，估計(jì)擁有和租賃用戶將占這種SBJ飛機(jī)40%～50%以上的市場。同時(shí)，政府、軍事和國家首腦用機(jī)可能使這種飛機(jī)有較大的市場銷量，這些銷量不包括在預(yù)測的300架之內(nèi)。
SBJ的最大巡航速度可以達(dá)到馬赫數(shù)1.6，長距離經(jīng)濟(jì)巡航速度也可以達(dá)到馬赫數(shù)1.5，有些航空知識的人肯定覺得它用的是戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)的速度是快了但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和油耗是民用難以接受的，然而SBJ的發(fā)動(dòng)機(jī)就是普惠公司特別改善的JT8D-219發(fā)動(dòng)機(jī)，和傳統(tǒng)的JT8D-219沒有什么太多兩樣，此款發(fā)動(dòng)機(jī)大量應(yīng)用于波音737、MD80系列民航機(jī)上。
按此速度計(jì)算，上海-底特律只要7小時(shí)10分鐘（目前要14小時(shí)20分），北京-西雅圖只要5小時(shí)15分鐘（目前要11小時(shí)），北京-海口只要1小時(shí)38分鐘（目前要3個(gè)半小時(shí)），這樣的速度夠給力嗎？此飛機(jī)問世后將實(shí)現(xiàn)商務(wù)客人當(dāng)天輕松往返于歐洲與北美。
總部位于美國內(nèi)華達(dá)州的Aerion公司擅長于超聲速航空器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。SBJ設(shè)計(jì)的令人稱奇之處是沒有采用超聲速飛機(jī)通常用的后掠機(jī)翼布局。Aerion公司說這種設(shè)計(jì)具有裝載容量大、副翼效率高、能夠降低起降速度、減小機(jī)翼尺寸、降低飛機(jī)重量和成本的優(yōu)點(diǎn)。
Aerion公司稱，這種SBJ設(shè)計(jì)方案，因?yàn)榫C合利用了創(chuàng)新的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)布局、較傳統(tǒng)的貨架發(fā)動(dòng)機(jī)和能很好地避免聲爆的應(yīng)用技術(shù)，將能以比競爭對手產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用低、時(shí)間短的突出特點(diǎn)躋身于SBJ的市場競爭。
這種設(shè)計(jì)方案的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，由于不采用后掠機(jī)翼，飛機(jī)低速氣動(dòng)性能遠(yuǎn)優(yōu)于大多數(shù)采用箭形機(jī)翼或三角翼布局的SBJ。其結(jié)果是采用這種機(jī)翼設(shè)計(jì)的SBJ僅需要1800米長的跑道。
此外，飛機(jī)在起飛和著陸階段的低阻力還意味著它有更低的動(dòng)力需求，起飛著陸時(shí)噪聲更低。
作為一種超聲速巡航飛機(jī)，選擇普惠公司曾經(jīng)為MD80研制的JT8D-219發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，似乎是非同尋常的選擇，但大量深入細(xì)致的研究結(jié)果表明，該發(fā)動(dòng)機(jī)1.7∶1的涵道比足以滿足國際民航組織提出的第四類噪聲標(biāo)準(zhǔn)，而這種飛機(jī)的低阻特點(diǎn)也能滿足減小發(fā)動(dòng)機(jī)直徑的要求。
據(jù)Aerion公司聲稱，他們研制的這種SBJ的單位海里使用成本將能與當(dāng)今運(yùn)營的重型噴氣公務(wù)機(jī)的使用成本相媲美。
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