1.8萬(wàn)元包公務(wù)機(jī)直飛馬爾代夫？ 能否成行尚待批
發(fā)布時(shí)間：2013-08-10 新聞來源：新聞晚報(bào)
包一架私人飛機(jī)去海島度假，是很多白領(lǐng)都憧憬過的“美夢(mèng)”。近期，滬上有企業(yè)針對(duì)“十一”黃金周，推出了公務(wù)機(jī)租賃服務(wù)，旅客最低只需花費(fèi)1.8萬(wàn)元，就能搭乘豪華的波音BBJ公務(wù)機(jī)，從北京直飛馬爾代夫。記者昨日從該公司獲悉，目前已有嘗鮮者為體驗(yàn)公務(wù)飛行而報(bào)名參團(tuán)。但該架公務(wù)機(jī)是否能如期成行，還要看中馬兩國(guó)的民航管理部門是否批準(zhǔn)，以及最終報(bào)名人數(shù)是否能達(dá)到預(yù)期。
網(wǎng)友憧憬乘公務(wù)機(jī)去度假
7月末，一則“頭等艙價(jià)格專享超豪華波音公務(wù)機(jī) 9小時(shí)直飛馬爾代夫”的帖子開始在微信流傳，根據(jù)帖子介紹，有家名為捷飛Jetters的公司計(jì)劃用波音BBJ型公務(wù)機(jī)，于10月6日推出北京-甘島（馬爾代夫）的單程航線。在9小時(shí)的航程中，旅客可享受到明星大腕般的尊榮私飛體驗(yàn)，價(jià)格方面，如果10人以上集體報(bào)名，最低只需1.8萬(wàn)元。
帖子熱傳后，不少網(wǎng)友都表示“動(dòng)了心”。網(wǎng)友“肥肥土撥鼠”留言稱，他剛和妻子從馬爾代夫度蜜月歸來，由于沒有直飛航班，前后轉(zhuǎn)機(jī)總共花費(fèi)了19個(gè)小時(shí)，到達(dá)馬累時(shí)“腰都快斷了”，而且，普通經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格也不便宜，往返含稅價(jià)接近1萬(wàn)元。 “如果多花8千元，能乘一次公務(wù)機(jī)，相信蜜月之旅一定有更難忘。”網(wǎng)友“皮特張”也表示，自己曾坐過頭等艙、公務(wù)艙，但從來沒坐過公務(wù)機(jī)，“獨(dú)自租用一架公務(wù)機(jī)，費(fèi)用肯定承擔(dān)不起，現(xiàn)在能以散客拼團(tuán)的形式進(jìn)行體驗(yàn)，可謂一次難得的機(jī)會(huì)。 ”
已有客戶報(bào)名參團(tuán)
昨天，記者聯(lián)系了捷飛Jetters公司的負(fù)責(zé)人湯先生，據(jù)其介紹，這架波音BBJ公務(wù)機(jī)是捷飛從一家航空公司租賃來的，10月6日將是首次面向散客市場(chǎng)，投入旅游航線運(yùn)營(yíng)。 “長(zhǎng)久以來，公務(wù)機(jī)都披著‘富人專享’的神秘面紗，我們把公務(wù)機(jī)整租下來，再把每個(gè)座位分銷出去，就能大幅降低它的門檻，讓更多普通百姓也能體驗(yàn)一回公務(wù)飛行。 ”
湯先生告訴記者，這架波音BBJ公務(wù)機(jī)內(nèi)共有27個(gè)座位，原來的包機(jī)價(jià)格是70萬(wàn)，此次捷飛以旅游產(chǎn)品的形式進(jìn)行分銷，報(bào)價(jià)為：5人以下報(bào)名，2.5萬(wàn)元/人；5-10人，2萬(wàn)元/人；10人以上，1.8萬(wàn)元/人；包房?jī)r(jià)格，5萬(wàn)元。同樣的航線，民航客機(jī)的頭等艙價(jià)格一般需要2.3萬(wàn)元-4.9萬(wàn)元，且需要中途轉(zhuǎn)機(jī)，比起公務(wù)飛行更加費(fèi)錢、費(fèi)力。“相比民用航班，乘坐公務(wù)機(jī)的旅客，只需要提前30分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，基本不會(huì)遇到晚點(diǎn)情況，飛機(jī)將至少配備2名飛行員與3名空乘，相當(dāng)于民航頭等艙的配置，旅客可在飛機(jī)上打牌、開會(huì)，還有雙人床可供休憩。
湯先生還透露，目前已有客戶向該公司咨詢并報(bào)名參加了10月6日飛往馬爾代夫的航班，不過他沒有說明具體的人數(shù)和所屬職業(yè)，只表示，“其中有一些人，是專門沖著體驗(yàn)公務(wù)機(jī)而來的”。
1.8萬(wàn)元只包公務(wù)機(jī)單程
捷飛公司在推廣網(wǎng)帖中注明，10月6日由北京至馬爾代夫?yàn)閱纬毯桨啵畹?.8萬(wàn)元也僅是單程機(jī)票價(jià)格，這就意味著，旅客搭乘波音BBJ公務(wù)機(jī)到達(dá)馬爾代夫后，飛機(jī)就將先行回國(guó)，旅客返程時(shí)，必須乘坐其他民用航班，并重新購(gòu)買機(jī)票。
湯先生表示，公務(wù)機(jī)只管去不管回，主要是飛機(jī)在國(guó)外機(jī)場(chǎng)的�？抠M(fèi)用太貴了，如飛機(jī)在馬爾代夫機(jī)場(chǎng)停六七天，成本將大幅提高，旅客的參團(tuán)價(jià)格也會(huì)上漲。“我們會(huì)根據(jù)每位旅客的需要，幫忙預(yù)訂回程的機(jī)票或船票。這樣，大家盡管一起出發(fā)，可以依個(gè)人情況決定度假的天數(shù)。 ”
按照規(guī)定，公務(wù)機(jī)飛行前，需要向民航管理部門申請(qǐng)航線。昨天，湯先生并沒有向記者明確表示，10月6日的首發(fā)團(tuán)是否已得到中馬兩國(guó)民航管理部門的批準(zhǔn)，但他承諾“航線申請(qǐng)沒有落實(shí)之前，不會(huì)向旅客收取費(fèi)用”。
湯先生說，首發(fā)團(tuán)放在北京，主要是考慮到當(dāng)?shù)氐墓珓?wù)出行需求量比較大，未來可能會(huì)在上海、廣州等地開出。
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