云南八月開課培訓(xùn)私人飛行執(zhí)照 費(fèi)用30萬
發(fā)布時(shí)間：2013-07-25 新聞來源：一覽航空航天英才網(wǎng)
6月7日上午，隨著總投資17.5億元的通用航空飛機(jī)整機(jī)組裝項(xiàng)目簽訂，云南鈺霖商貿(mào)(集團(tuán))有限公司董事長邱林顯得躊躇滿志，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)將開工建設(shè)，2015年上半年，滇產(chǎn)首架通用航空飛機(jī)將在他手中“誕生”。
同樣在南博會(huì)暨第21屆昆交會(huì)昆明市項(xiàng)目簽約儀式現(xiàn)場，云南瑞鋒公務(wù)機(jī)航空有限公司與高新區(qū)簽訂協(xié)議，投資5.4億元建設(shè)通用航空總部基地，除了通用航空運(yùn)營中心、培訓(xùn)中心、維修中心以外，還將建設(shè)云南首個(gè)通用航空起降點(diǎn)。
通用航空飛機(jī)制造、運(yùn)營、基礎(chǔ)設(shè)施同時(shí)“上馬”，產(chǎn)業(yè)鏈的全面拉通，宣告云南通用航空產(chǎn)業(yè)“重裝”起步。
整機(jī)組裝項(xiàng)目年內(nèi)開工建設(shè)
“云南其實(shí)有著制造飛機(jī)的傳統(tǒng)，中國首架直升機(jī)、殲擊機(jī)都是在云南生產(chǎn)。”
邱林坦言，目前云南因?yàn)橛胸S富的機(jī)場資源，已發(fā)展成為民航強(qiáng)省，但西南地區(qū)的貴州和四川都已有通用航空飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)，并且重慶也開始涉足該領(lǐng)域。“云南如果還沒有，可能就會(huì)在今后的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中落后。”
在沈陽飛機(jī)制造廠提供技術(shù)支持后，鈺霖商貿(mào)將引進(jìn)美國Amair公司的MEWA飛機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)M20通用飛機(jī)(雙發(fā)動(dòng)機(jī)、7座)。其中，將在綜合保稅區(qū)進(jìn)行飛機(jī)生產(chǎn)設(shè)備、零部件進(jìn)口及航材配送、飛機(jī)零部件裝配，并在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行整機(jī)組裝、配套制造加工。
該項(xiàng)目建設(shè)周期約13個(gè)月，也就是2015年上半年，首架云南整機(jī)組裝的通用航空飛機(jī)將下線。
“爭取于2016年達(dá)到年產(chǎn)100架的生產(chǎn)能力，并最終形成200架的年產(chǎn)能力。”邱林表示，M20通用飛機(jī)預(yù)計(jì)售價(jià)在100萬美元以內(nèi)，其中100架飛機(jī)中的70%是為美國Amair公司生產(chǎn)，外銷到東南亞國家和美國市場，剩下的30%在國內(nèi)銷售。國內(nèi)銷售的目標(biāo)客戶是省外的航校，因?yàn)樵谂嘤?xùn)中有利用單發(fā)動(dòng)機(jī)降落的訓(xùn)練科目，而M20通用飛機(jī)是雙發(fā)動(dòng)機(jī)，比較適合。
“云南人的消費(fèi)力很強(qiáng)，但目前云南購買私人飛機(jī)的市場還沒有培育起來，可以通過建立俱樂部、成立航校等方式，促進(jìn)駕駛通用飛機(jī)愛好者群體的形成。下一步，我們將開展這項(xiàng)工作。”
云南將建首個(gè)通用航空起降點(diǎn)
瑞鋒航空的投資，將讓云南首個(gè)通用航空起降點(diǎn)成為現(xiàn)實(shí)。
據(jù)云南鋒銳公務(wù)機(jī)航空有限公司董事長陳將介紹，建設(shè)通用航空總部基地，是配合公司運(yùn)營需要和云南省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其中起降點(diǎn)將來可為更多的通用航空運(yùn)營公司提供落腳點(diǎn)。
“目前這個(gè)項(xiàng)目正在申報(bào)過程中，初步預(yù)計(jì)建設(shè)1500-1800米的跑道，適合直升機(jī)、固定翼的通用飛機(jī)起降，主要是開展空中游覽、通用航空包機(jī)飛行及醫(yī)療救護(hù)等。而長水國際機(jī)場則主要利用其網(wǎng)絡(luò)、安檢等服務(wù)來進(jìn)行公務(wù)飛行。”陳將坦言。
“云南省在‘十二五’規(guī)劃中，對通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有涉及，‘十二五’期間將建設(shè)30多個(gè)起降點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施。這需要一個(gè)過程，而我們企業(yè)從自身發(fā)展的角度出發(fā)，就要先去做這一塊的工作。同時(shí)，高新區(qū)在省、市政府的支持下，規(guī)劃建設(shè)了通用航空產(chǎn)業(yè)園，而公司作為落戶云南成立的首家通用航空公司，一定要發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用。”
陳將指出，公司未來將利用自身的民間資本，在云南省選擇核心的7到8個(gè)城市，先建立起7到8個(gè)通用航空起降點(diǎn)。比如選擇在版納、臨滄等一些比較邊遠(yuǎn)的地方，因?yàn)橥ㄓ脵C(jī)場就是服務(wù)邊遠(yuǎn)地區(qū)或沒有機(jī)場的地方。
“私用或商用飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)，預(yù)計(jì)將在八月正式開展，現(xiàn)在正在等主管部門批準(zhǔn)我們的培訓(xùn)課程。學(xué)習(xí)私人駕照的費(fèi)用在30萬元，駕駛賽斯納飛機(jī)的飛行時(shí)間將達(dá)到40-50個(gè)小時(shí)，而培訓(xùn)時(shí)間則根據(jù)每人情況的不同，要4到6個(gè)月不等。”陳將也透露了這一重要信息。
通用航空強(qiáng)省的“實(shí)現(xiàn)路徑”
“通用航空產(chǎn)業(yè)看上去很美，但其實(shí)是一個(gè)高投入、低回報(bào)、高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，很多通用航空公司在籌備階段就倒下了。”
陳將表示，瑞鋒航空CCAR-135部《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營人運(yùn)行合格證》的審定剛剛結(jié)束，預(yù)計(jì)這個(gè)月就能獲得。屆時(shí)，公司就能從事小型商業(yè)運(yùn)輸，這是通用航空甲級的最高級別，公司并在積極籌備通用航空維修業(yè)務(wù)。目前，西南地區(qū)擁有如此資質(zhì)的通用航空公司，只有瑞鋒和剛成立四川縱橫航空有限公司。
隨著鈺霖商貿(mào)介入通用航空飛機(jī)整機(jī)組裝領(lǐng)域，云南通用航空產(chǎn)業(yè)的前景將如何？
陳將認(rèn)為，目前云南在通用航空產(chǎn)業(yè)雖然開展較慢，并且基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，但政府導(dǎo)向以及企業(yè)參與熱情，都很不錯(cuò)。希望政府在完善起降點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面加大力度，并在對運(yùn)營企業(yè)在飛機(jī)起降、停放、油料以及人員進(jìn)出收費(fèi)等方面給予補(bǔ)貼。
對此，邱林也有深刻的思考，“你看，西安閻良早在2004年就建立了國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，另外沈陽、珠海等地也都很早開展通用航空飛機(jī)制造，當(dāng)?shù)卣谡咧С稚舷喈?dāng)‘給力’，土地成本和建設(shè)成本都非常低，所以產(chǎn)品很有競爭力。希望云南在這一塊能把力度加大一些”。
他認(rèn)為，云南通用航空產(chǎn)業(yè)若能后發(fā)趕超，甚至走到全國前列，效仿其他地方的做法是做不到的，更需要政府加強(qiáng)引導(dǎo)。比如成立云南通用航空產(chǎn)業(yè)辦公室，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃布局，指導(dǎo)制造、運(yùn)營企業(yè)與國家政策對接，并把市場信息反饋到政府，用合理、優(yōu)惠的政策來引導(dǎo)更多的企業(yè)參與進(jìn)來，云南通用航空產(chǎn)業(yè)才能加快發(fā)展。
其實(shí)，通用航空產(chǎn)業(yè)涉及運(yùn)營、商業(yè)、保險(xiǎn)、投資、生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，觸角延伸至制造、維修、銷售等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈很長。陳將介紹說，高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)了通用航空產(chǎn)業(yè)園，已有一些制造、運(yùn)營、培訓(xùn)、維修、物流的企業(yè)入。按照高新區(qū)規(guī)劃，2017-2018年，高新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園或初具規(guī)模，產(chǎn)值將達(dá)千億元。
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昆機(jī)有望成為飛機(jī)裝備制造基地
6月7日，第五屆民用飛機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)及裝備論壇在昆明舉行，來自航空院校、飛機(jī)制造商企業(yè)、航空技術(shù)科研部門的近百名專家學(xué)者，齊聚沈機(jī)集團(tuán)昆明機(jī)床股份有限公司，圍繞先進(jìn)制造技術(shù)及裝備如何滿足我國民用飛機(jī)制造發(fā)展等方面展開了熱烈討論。
沈機(jī)集團(tuán)昆明機(jī)床股份有限公司一位負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)已經(jīng)參與國家一個(gè)大型飛機(jī)制造業(yè)的研究項(xiàng)目，此次之所以邀請國內(nèi)航空業(yè)的企業(yè)、專家前來昆機(jī)，也就是讓他們了解企業(yè)。通過今天的參觀，與會(huì)專家對企業(yè)予以了高度贊賞。不久的將來，公司將有望涉足飛機(jī)裝備制造，并一躍成為民用飛機(jī)裝備制造基地。
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