飛院洛陽分院創(chuàng)全球通用航空安全最長(zhǎng)時(shí)間紀(jì)錄
發(fā)布時(shí)間：2013-08-30 新聞來源：民航資源網(wǎng)
2013年8月28日晚8時(shí)，隨著B-9583號(hào)飛機(jī)安全落地，標(biāo)志著中國(guó)民航飛行學(xué)院洛陽分院實(shí)現(xiàn)安全飛行50周年，至此也創(chuàng)造了全球通用航空運(yùn)行單體（獨(dú)立運(yùn)行機(jī)構(gòu)）飛行安全最長(zhǎng)時(shí)間紀(jì)錄。
洛陽分院于1963年在四川廣漢組建，1993年，為適應(yīng)中國(guó)民航飛行人才培養(yǎng)的迫切需要，整建制搬遷洛陽。經(jīng)過50年的發(fā)展，特別是在近20年的快速發(fā)展后，分院已經(jīng)成為中國(guó)民航飛行學(xué)院目前規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最齊全、培訓(xùn)能力極強(qiáng)的飛行訓(xùn)練分院。
50年中，分院先后使用14種機(jī)型進(jìn)行教學(xué)訓(xùn)練，共完成飛行教學(xué)訓(xùn)練85.5萬多小時(shí)，起降224萬多架次，培訓(xùn)范圍覆蓋養(yǎng)成訓(xùn)練、改裝提高、增加飛行技術(shù)等級(jí)等，共完成各類學(xué)生180多個(gè)期班的飛行教學(xué)任務(wù)。在洛陽分院畢（結(jié)）業(yè)或者有過培訓(xùn)經(jīng)歷的民航飛行員達(dá)8700余名，民航現(xiàn)役飛行員中，每4人就有1人在洛陽分院培訓(xùn)過。中國(guó)民航首批7名特級(jí)飛行員，就有5人曾經(jīng)在分院學(xué)習(xí)和工作過。中國(guó)民航第一、二批養(yǎng)成培訓(xùn)女飛行員，中國(guó)民用飛機(jī)首席試飛員趙鵬，坦桑尼亞、老撾等國(guó)外飛行員都在洛陽分院了進(jìn)行培訓(xùn)。
創(chuàng)造全球通用航空的安全紀(jì)錄來自不易。作為民航飛行人才培養(yǎng)的飛行訓(xùn)練分院，民航安全的基礎(chǔ)和源頭，分院克服了許多困難，特別是近年來在飛行訓(xùn)練安全工作中，面對(duì)老舊機(jī)型故障率上升，維護(hù)困難多；西銳飛機(jī)新引進(jìn)，需要摸索運(yùn)行；本場(chǎng)飛行活動(dòng)上量快，空域組織指揮壓力大；轉(zhuǎn)場(chǎng)航線阻力多，協(xié)調(diào)難度大等諸多困難，實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全的難度可想而知。
面對(duì)困難，怎樣克服？有了安全不等于有了一切，但是沒有安全就沒有一切。洛陽分院從成立的那天起，歷屆黨委都把安全工作視為分院發(fā)展的基礎(chǔ)和生命線，著力打造通航運(yùn)行的安全品牌、飛行員培訓(xùn)的質(zhì)量特色和全國(guó)中小型機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的安全典范。分院領(lǐng)導(dǎo)表示：傳承凝煉獨(dú)有的安全文化，形成安全發(fā)展靈魂，通過強(qiáng)化組織管理、狠抓質(zhì)量提升、構(gòu)建和諧環(huán)境、勇于變革創(chuàng)新、加大安全基礎(chǔ)投入等措施，為實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全奠定基礎(chǔ)。堅(jiān)持“安全、質(zhì)量、和諧、發(fā)展”的工作思路，以科技創(chuàng)新為抓手，推進(jìn)安全關(guān)口前移，向質(zhì)量要安全，確保分院安全工作始終以良好的態(tài)勢(shì)向前發(fā)展。
在分院日常的安全管理工作中，建立了以航空安全委員會(huì)為核心，從分院到二級(jí)機(jī)構(gòu)-科室-班組的四級(jí)安全管理體系。近年來，分院又依托民航安全體系建設(shè)，通過機(jī)場(chǎng)安保審計(jì)、安全審計(jì)以及各類SMS建設(shè)，建立了完整的安全管理制度體系。通過不斷落實(shí)和強(qiáng)化安全主體責(zé)任，形成了“凡事有章可循、凡事有跡可查、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督”的閉環(huán)管理機(jī)制。
近年來面對(duì)怎樣滿足民航人才培養(yǎng)的迫切要求？怎樣破解逐年增大的安全壓力？分院想了不少辦法。飛行大隊(duì)進(jìn)行了“三三制”訓(xùn)練組織模式改革和飛行大隊(duì)全面初中高一體化教學(xué)，在確保安全的前提下，最大限度的利用了時(shí)間、空域和飛機(jī)資源，使得教學(xué)飛行時(shí)數(shù)大幅提升。飛機(jī)維護(hù)工作中用科技手段強(qiáng)化機(jī)務(wù)管理，進(jìn)行了機(jī)務(wù)維護(hù)管理系統(tǒng)研發(fā)、機(jī)務(wù)運(yùn)行體制改革和航材管理系統(tǒng)改革，實(shí)現(xiàn)了機(jī)務(wù)工作由事后維護(hù)向預(yù)防性維護(hù)的轉(zhuǎn)變，極大的提高了機(jī)務(wù)維護(hù)質(zhì)量和效率。50年來，所有飛機(jī)沒有一次因維修質(zhì)量原因而導(dǎo)致單發(fā)飛行、發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車、迫降等危及飛行安全的事件發(fā)生。
文化，是統(tǒng)一員工理念、意識(shí)和思維方式，約束員工行為的一種形式，可以彌補(bǔ)制度的空白。濃厚的安全文化氛圍是分院保證“持續(xù)安全”的土壤。分院近年來通過經(jīng)常性的安全形勢(shì)分析會(huì)，不間斷的安康杯競(jìng)賽，定期的安全演練，各種安全講座、研討等安全文化活動(dòng)，以及形式多樣的安全物態(tài)文化，樹立全員安全意識(shí)，倡導(dǎo)成為手冊(cè)員工，形成分院安全管理特色文化。這些都潛移默化的提升了分院師生員工的安全意識(shí)和安全行為，為分院的安全發(fā)展注入了鮮活的生命力。
近年來，分院還在訓(xùn)練和運(yùn)輸安全方面不斷加大投入，完成了08號(hào)跑道一類精密進(jìn)近盲降和燈光助航系統(tǒng)建設(shè)以及機(jī)場(chǎng)一二三類專項(xiàng)整治等基建項(xiàng)目，累計(jì)完成投資2億1千萬元，進(jìn)一步夯實(shí)了安全的硬件基礎(chǔ)。
把握民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)前進(jìn)方向，立足飛院“6321”工程的宏偉藍(lán)圖，洛陽分院將繼續(xù)探索管理新思維，持續(xù)激發(fā)安全正能量，以洛陽為中心，積極構(gòu)建中原訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)，以質(zhì)量為內(nèi)核，再創(chuàng)通航安全新紀(jì)錄，培養(yǎng)更多飛行人才。
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