大高通用航空的“名城夢”
發(fā)布時間：2013-08-29 新聞來源：中國網(wǎng)
前不久，記者來到位于山東省濱州市沾化縣境內(nèi)的大高通用航空城采訪。近年來，大高通用航空城以航空及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)為重點，引進、推動重點項目建設(shè)，逐漸形成了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。濱州大高通用航空城有限責任公司總經(jīng)理高驀介紹，大高通用航空城的終極目標是建設(shè)成為國內(nèi)功能齊全、設(shè)施完善，具有較強影響力的大型通用航空產(chǎn)業(yè)基地。
力圖打造中國第一的
通用航空名城
記者：作為國內(nèi)第一個提出致力于中國通用航空發(fā)展的航空城，當時政府是基于什么理由，提出要建設(shè)航空城的？
高驀：濱州市是國內(nèi)鼎力支持并致力于發(fā)展通用航空事業(yè)的地方政府之一。2003年，濱州市委、市政府認識到，濱州要實現(xiàn)“超常規(guī)、跨越式”發(fā)展，徹底改變欠發(fā)達地區(qū)的面貌，就必須實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。當時，濱州市瞄準了市場方興未艾、前途無量的朝陽產(chǎn)業(yè)——通用航空，并于當年投資建設(shè)了集航空培訓、飛機制造、飛機維修、通航發(fā)展、通用航空運營于一體的大高通用航空城，提出將其打造成為中國第一、世界知名的通用航空名城的目標。
2003年，大高通用機場在濟南軍區(qū)空軍司令部、民航華東地區(qū)管理局前期現(xiàn)場勘察論證的基礎(chǔ)上開始建設(shè)。2004年5月順利通過民航華東地區(qū)管理局行業(yè)驗收并頒發(fā)了《民用機場使用許可證》，準予開放使用。2007年11月，民航華東地區(qū)管理局批準將“濱州大高臨時起降點”更名為“濱州大高通用機場”，并頒發(fā)濱州大高通用機場使用許可證。2011年5月17日，濱州大高通用航空城被確定為山東航空產(chǎn)業(yè)重點園區(qū)。2011年6月24日，濱州大高通用航空城又被山東省經(jīng)濟和信息化委員會確定為山東省高端裝備制造產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)。
記者：經(jīng)過幾年的建設(shè)，大高通用航空城具備什么樣的優(yōu)勢？
高驀：大高通用航空城具有得天獨厚的先天條件。大高通用航空城北瀕京津，南鄰濟南，東近青島，地處黃河三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟帶腹地，是國家黃河三角洲開發(fā)和山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)兩大工程的主戰(zhàn)場。
在空域方面，它處于北京、青島、濟南三大航空港的中間地帶，華東、東北地區(qū)最重要的3條航線都避開了大高通用航空城的空域，而且全年日照時間長，50公里范圍內(nèi)無高大空中障礙物，具備優(yōu)越的凈空條件，是發(fā)展航空制造業(yè)難得的空中資源。
從全球通用航空業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗看，只要滿足“空域開放”、“人均GDP跨過4000美元”任意一個條件，通用航空將會迅猛發(fā)展。如同“男大當婚、女大當嫁”一樣，低空開放是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。閘門一旦開啟，上萬億元的產(chǎn)業(yè)市場大潮將奔涌而來，帶來航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天。誰能抓住機遇，誰就占得先機。
三大成果助推
大高通用航空城發(fā)展
記者：這幾年，大高通用航空城在發(fā)展中取得了什么樣的成果？
高驀： 大高通用航空城在發(fā)展過程中敢為人先，果斷地進行了中外合資。2005年4月，大高通用航空城與奧地利鉆石飛機制造有限公司合作，成立了山東濱奧飛機制造有限公司，生產(chǎn)DA40型系列飛機，可年生產(chǎn)鉆石DA40飛機500架。濱奧飛機制造公司是亞洲生產(chǎn)能力最強的通用飛機制造商。這不僅結(jié)束了山東省沒有飛機制造業(yè)的歷史，而且填補了我國通用航空2座~4座固定翼航空器制造的空白。截至目前，濱奧公司是國內(nèi)唯一獲得歐洲航空安全局（EASA）認證的整機制造商，也是國內(nèi)唯一的有向全球銷售許可證的通用航空制造企業(yè)。
大高通用航空城還積極搭建平臺，舉辦通用航空博覽會。2006年5月28日~5月30日，首屆中國國際通用航空產(chǎn)業(yè)博覽會在濱州大高通用航空城成功舉辦，參展商來自中國、美國、奧地利、意大利、波蘭等30余個國家和地區(qū)。這次航博會，引進了國外的先進技術(shù)，加強了國際間的技術(shù)合作與交流，也極大宣傳推介了大高通用航空城，搭建起國際化交流的平臺。
與此同時，大高通用航空城還積極發(fā)展飛行培訓業(yè)務。大高通用航空城先后與哈爾濱飛龍國際航空培訓學校、中國民航大學等培訓機構(gòu)合作開展飛行員培訓業(yè)務。2008年，航天時代電子技術(shù)股份有限公司進駐航空城進行無人偵察機信息系統(tǒng)飛行試驗；2010年，青島九天斯巴騰國際飛行學院進駐航空城進行飛行培訓；今年，南山飛行學院進駐航空城進行飛行培訓，現(xiàn)有70余人常年駐場培訓飛行。截至目前，共與7家培訓機構(gòu)進行了合作，共有500余名飛行駕駛員曾在此培訓和飛行。
營造良好外部環(huán)境
提升航空城品質(zhì)
記者：您認為，建設(shè)好一個通用航空城，需要有什么樣的外部環(huán)境，比如政策以及其他條件的配合？
高驀：大高通用航空城要得到進一步發(fā)展，需要良好的外部環(huán)境以及政策配合。需進一步加強與國家空域管理部門、民航局、國家發(fā)改委等有關(guān)部門的溝通，爭取政策和資金的支持。需要積極協(xié)調(diào)軍方，在現(xiàn)行空域管制情況下，多設(shè)立些相對開放的空域小環(huán)境，為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。
此外，通用航空的發(fā)展須加大政策支持力度。國家應出臺相關(guān)扶持政策，激發(fā)全國投資主體參與通用航空產(chǎn)業(yè)建設(shè)的熱情。推動興建通用航空發(fā)展急需的基礎(chǔ)設(shè)施，整合現(xiàn)有通用航空資源，培育龍頭企業(yè)，鼓勵并扶持通用航空企業(yè)開展通用航空服務業(yè)務，對以公益性通航作業(yè)為主的通航公司減免稅收。鼓勵通用航空企業(yè)開展體驗飛行、航空體育、空中游覽、私人飛機等航空消費活動。對購買通用飛機的企業(yè)，政府提供貼息貸款，對購買的通用飛機實行稅負減免政策。
通用航空的發(fā)展也需要加強人才培養(yǎng)。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展所迫切需要的人才進行重點引進和培養(yǎng)，充分發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)和高等教育優(yōu)勢，在全國范圍內(nèi)大力發(fā)展通用航空高等教育，培養(yǎng)一批具有相關(guān)專業(yè)知識的科研技術(shù)人員。
記者：下一步，大高通用航空城有什么樣的重點發(fā)展計劃？
高驀：大高通用航空城將乘國家低空空域開放之東風，緊抓我國通用航空產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的機遇，加速發(fā)展、贏得市場。為此，我們應重點做好以下幾項工作：
第一，努力打造獨具特色的航空產(chǎn)業(yè)園。根據(jù)山東省航空產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃，大高通用航空城確定為山東省航空產(chǎn)業(yè)重點園區(qū)，現(xiàn)已被山東省政府正式批準為以加快建設(shè)以輕小型通用飛機制造為主導，重點開展輕小型通用飛機的研發(fā)、配套、維修、物流與服務等協(xié)調(diào)發(fā)展的通用航空重點產(chǎn)業(yè)園。公司將科學規(guī)劃，合理布局，將大高通用航空城打造成為生態(tài)型通用航空產(chǎn)業(yè)園，把航空城建設(shè)成為以航空產(chǎn)業(yè)鏈為核心，集生產(chǎn)、科研、會展、物流、教育、度假、娛樂、休閑、商貿(mào)、生活于一體的布局集中、產(chǎn)業(yè)聚集、土地集約的航空產(chǎn)業(yè)園。
第二，積極完善，努力實現(xiàn)機場升級。根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》及山東省“十二五”規(guī)劃編制要求，公司同民航華東管理局聯(lián)系，并委托民航華東管理局新時代規(guī)劃設(shè)計研究院對機場進行規(guī)劃，并部署立項工作。同時，將根據(jù)機場實際情況，按照各項標準要求進行改造，完善配套設(shè)施，爭取“十二五”期間實現(xiàn)大高通用機場改擴建為大型通用機場兼小型運輸功能的機場。
一覽通用航空英才網(wǎng) 編輯
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